为什么不同的车启动声音会不一样？

要讨论不同车型启动的声音为什么存在区别，首先得搞清楚这些声音是如何产生的，而这就必须先从发动机启动的方式与过程讲起了：


其实，无论您的车是什么品牌，什么型号，搭载哪款动力系统，只要里头有内燃机的存在，那绝大多数在启动方式上都是十分类似的：


在发动机飞轮的旁边，布置着一台体积不大但作用不可取代的启动电机，当驾驶员解锁车辆，接通电路并输入点火指令后，电机自带的一个小齿轮会"打"出，与本身就带齿的飞轮相连在一起，同时电机通电输出扭矩，带动飞轮、曲轴乃至整台发动机被动运转起来，当转速、供气、供油、缸内压力与温度都达到临界点后，火花塞点火成功（柴油机则是压燃成功），发动机自主运转，这时启动电机断电，小齿轮收回，点火的过程就结束了。


综上所述，启动过程特有的"嗞嗞嗞"的声音，有启动电机的嗡鸣，有发动机转动时机械部件发出的声音，但最主要的其实是电机齿轮与飞轮啮合并高速转动时所发出的啸叫。所以，一部"老司机"口中所讲的，凭借启动车辆声音的大小、长短以及音色，就能判断启动电机甚至发动机本身的用料、工艺与质量，其实并不完全准确，因为这噪音不好听啥的，明明主要是齿轮的锅，凭什么要由电机与发动机来背呢？


像有些车厂，可能也就改了一下这对齿轮的设计，用了相对静音的结构，整个声音就可以小很多很多。实际上无论电机还是发动机都没什么改动，更谈不上用料和成本的提升了，难道这就能说明它的电机和发动机更好了吗？顶多就是提升了一点用户体验吧。


当然，话虽这么说，但从启动车辆的声音里也还是能听出来一些门道的。例如当启动过程变得反常地长，同时声音又不稳定，有种"喘不过气"的感觉的话，那要不就是电池即将寿终正寝，要不就是发动机本身有问题导致启动困难。但这主要是反映车况问题了，有点离题，这就不再展开。


回归到不同车型启动声音不同的主题上，其实导致这区别，我总结了一下，主要是源于设计、用料、调校和结构这四大方面的差异。

首先是设计——其实刚才也提到了一个例子了，用静音齿轮（例如斜齿）取代普通的直牙齿轮，即可让声量大大降低。不过由于启动电机已经是目前汽车工业中相当成熟与通用的部件了，这一块可发挥的空间比较小，再多的例子也很难举出，所以也不再发散啦。

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